No i skończy się

Od 1 lutego koniec ulg. Kontrola bez zapowiedzi i mandat z automatu

Nadchodząca nowelizacja przepisów dotyczących opłat drogowych w Polsce wprowadza istotne modyfikacje w strukturze finansowania infrastruktury. Od 1 lutego 2026 roku system e-TOLL ulegnie znacznemu rozszerzeniu, a nowe regulacje wpłyną bezpośrednio na koszty transportu towarowego oraz prywatnego w przypadku cięższych zestawów pojazdów. Poniższa analiza przedstawia szczegółowy zakres planowanych zmian, obejmujący nowe odcinki płatne, zaktualizowane taryfikatory oraz mechanizmy kontrolne, które mają zapewnić szczelność systemu poboru opłat.

Rząd podjął decyzję o istotnym rozszerzeniu sieci dróg płatnych o kolejne kilkaset kilometrów autostrad i tras ekspresowych, co wpłynie na logistykę transportową w całym kraju. Zgodnie z przyjętymi założeniami, system opłat drogowych e-TOLL obejmie dodatkowe 645 km autostrad, dróg ekspresowych oraz wybranych dróg krajowych, co stanowi realizację zapowiedzi o włączeniu nowych odcinków w ramy obowiązującego myta. W rezultacie całkowita długość płatnej sieci e-TOLL zwiększy się do poziomu 5900 km dróg. Równolegle przygotowywane jest rozszerzenie sieci dróg płatnych w ramach nowego rozporządzenia, a prognozy wskazują na wzrost opłat w systemie e-Toll nawet do 40 procent.

Nowelizacja przepisów, wynikająca z rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury, precyzyjnie określa listę nowych odcinków zarządzanych przez GDDKiA, na których pobierana będzie opłata elektroniczna. System myta obejmie dodatkowe 645 km infrastruktury, w tym kluczowe fragmenty tras szybkiego ruchu w różnych regionach Polski. Wykaz nowych odcinków zawiera między innymi fragmenty drogi ekspresowej S1, S2 w okolicach Warszawy, S11, S12, S14, S16, S17, S52, S61 oraz drogę krajową nr 8, co znacząco zagęści siatkę płatnych połączeń.

Uzasadnienie wprowadzanych zmian opiera się na konieczności zasilenia budżetu przeznaczonego na utrzymanie infrastruktury. Resort wskazuje, że w wyniku wejścia w życie rozporządzenia wzrosną przychody Krajowego Funduszu Drogowego z tytułu opłaty elektronicznej. Według szacunków ministerstwa, w 2026 roku wpływy z myta zwiększą się o 2,7 mld zł, osiągając łącznie pułap 6,7 mld zł. Jednocześnie opublikowana zostanie lista nowych dróg objętych wyższą daniną, a patrole radiowozów rozpoczną kontrole na nowo włączonych do systemu odcinkach.